Miguel de volta com Kona Stab

Boas pessoal aqui fica o nosso amigo Miguel, com a sua nova aquisição KONA STAB!

Um pouco de História

Aqui fica uma breve História como tudo começou "DOWNHILL" 

O começo

Downhill é uma forma do ciclismo que consiste em descer o mais rapidamente possível um dado percurso. Uma modalidade do Mountain Bike nascida na Califórnia na segunda metade da década de 70. Em Portugal a modalidade teve a sua origem em Porto de Mós (Leiria) e desde então tem se expandido a todo o país. Ciclistas hippies da época, cansados do uso da bicicleta somente no asfalto, se encontravam nas montanhas de Marin County, perto de San Francisco, Califórnia, para descer montanha abaixo. Para isso eles utilizavam bikes tipo cruiser (muitas delas da marca Schwinn) e as adaptavam para o uso fora de estrada, utilizando pneus mais largos e freios mais potentes. Entre estes pioneiros do MTB estavam nomes como Gary Fischer, Tom Ritchey, Joe Breeze, Charlie Kelly entre outros. Hoje em dia, todos eles são empresários da indústria do Mountain Bike. O DH foi então a primeira modalidade do MTB a ser praticada.

Evolução

As competições de Downhill são recentes, que teve seu primeiro Campeonato Mundial realizado no Colorado (USA), em 1990, e vencido pelo norte americano Greg Herbold. No Brasil, as primeiras competições datam de 1991 eram praticadas com bicicletas para o Cross Country (modalidade, na época, muito mais difundida que o DH). As pistas eram verdadeiros estradões de terra, com trilhas abertas sem grandes obstáculos onde se priorizava a velocidade. Com o tempo, essas pistas foram se tornando mais técnicas com a inclusão de single tracks (trilhas estreitas), pedras, drop-off (degraus altos), gaps (vãos a serem transpostos) e duplos (obstáculo composto de rampa de lançamento e rampa de recepção com um vão entre elas), ou mesas (o mesmo que o duplo só que com o vão preenchido). Fazem parte das dificuldades que também aguçam a técnica do piloto, raízes, valas, erosões e a lama. Estas dificuldades acabaram por desenvolver tecnologicamente a bicicleta e os equipamentos de proteções. O downhill hoje em dia é um esporte muito praticado entre jovens. A principal estado do Downhill no Brasil é Santa Catarina que recebe vários eventos Internacionais e Nacionais.

Prática

Os desportistas desta modalidade usam várias proteções pois as quedas em Downhill não são pequenas e podem se machucar facilmente. Usam capacete com protecção para o queixo e pescoço, caneleiras próprias da modalidade, joelheiras, muitas vezes em conjunto com as caneleiras, cotoveleiras e protecções do peito e costas.

Pode-se usar óculos de protecção pois podem saltar pedras para a cara ou, com a velocidade de descida, os olhos começarem a lacrimejar devido ao vento que bate de frente e com força e isso afectaria a velocidade de reacção visto que teriam uma visão reduzida devido às lágrimas.

Neste desporto é necessário muita técnica em descidas, saltos e pisos irregulares assim como uma elevada velocidade de reacção e capacidade de concentração.

Para se ser um bom praticante de Downhill é necessário ter uma excelente forma física. Não é necessário apenas saber descer; visto que em muitas pistas de Downhill o atleta tem de passar por umas quantas subidas. Deve-se treinar sprints que são muito úteis em zonas mais fáceis de um percurso de Downhill assim como se deve treinar a resistência, necessária a qualquer modalidade do ciclismo.

Bicicleta

Atualmente não se pensa em praticar Downhill, principalmente em competições, sem uma bike com um quadro preparado para aguentar grandes impactos, com suspensões de no mínimo 180mm de curso tanto na roda traseira como na dianteira, freio a disco de acionamento hidráulico (fluido de freio, ao invés de cabos de aço) e pneus largos com compostos macios para maior aderência ao terreno. Aliás, o desenho dos pneus difere conforme o terreno a ser utilizado, como terreno seco ou molhado/lama. Além disso, na bicicleta de DH não existe o câmbio dianteiro. No seu lugar é instalado uma guia de corrente, que tem a missão de manter a transmissão funcionando apesar de todas as trepidações que a pista transmite à bike. A geometria e posição do quadro da bike relativamente ao chão também difere das bikes de outras modalidades. Esta por ter o a suspensão da frente mais alta tem uma certa inclinação para trás, o que também ajuda nos trilhos, pois estes são sempre com inclinações muito acentuadas, e esta inclinação do quadro faz com que o biker tenha menos probabilidades de cair para frente.

O Futuro

A Bicicleta de Downhill exige o maior desenvolvimento tecnológico dentre todas as modalidades do ciclismo tendo em média de 20 kg,podendo variar de 16,5 kg a 23 kg e este é um dos responsáveis pelo fascínio que este esporte causa nas pessoas. Hoje em dia estuda-se a geometria do quadro, materiais e ligas mais leves e resistentes, controle de curso de suspensões através de ar ou óleo, freios de acionamento hidráulico com regulagens de modulação(freio mais progressivo ou mais "estanque"), etc. Atualmente, as indústrias estão entrando numa nova era com estudos a fim de eliminar o câmbio traseiro (muito suscetível à falhas). A Honda (empresa japonesa de carros e motos) tem um protótipo iron horse (RN-01) que compete em todo o circuito internacional onde o grande diferencial é o sistema de marchas internas localizado no centro do quadro (Gear Box). Outras empresas, como a Hayes (freios), B-one e GT também começam a pesquisar e desenvolver esta tecnologia.

 

 

 

Avalanche 2011

Depois do mau tempo que marcou a edição de 2010, a Avalanche Licor Beirão teve este ano um verdadeiro fim-de-semana de Verão, sendo o pó o principal adversário dos 550 atletas inscritos para esta descida alucinante em BTT, que liga o Trevim à Nave de Exposições na Lousã, percorrendo os famosos trilhos da Serra da Lousã.

O Montanha Clube tinha para este ano preparado um percurso de 13 Kms, em que grande parte eram “singletracks” muito fluídos, sendo mesmo considerado por muitos atletas no final como o melhor percurso de sempre. 

 Marco Penetra

Francisco Pardal actual campeão nacional downhill, depois do 3º posto na edição 2010, acabaria por ser o grande vencedor a efectuar o traçado em 19 minutos e 8 segundos, seguido de Cláudio Loureiro e do lousanense Hélder Padilha. Na classe feminina a atleta da terra Constança Bandeira foi a vencedora.

Passada uma década de “Avalanches” o Clube encontra-se já a trabalhar na edição de 2012, que tudo aponta vir a ter algumas novidades no formato do evento.

Esta edição teve os apoios de:

Licor Beirão, Aldeias do Xisto, NB Auto/Skoda, Specialized, BS Seguros, Nescafé Dolcegusto, Evonutrition, Polisport, Efapel, Socigene, Trevipapel, Telomir, Bikemagazine e ainda da Câmara Municipal da Lousã que teve um papel importantíssimo para que tudo corresse na perfeição.

Um agradecimento também aos cerca de 60 elementos, que colaboraram nesta organização e ainda ao Rugby Clube da Lousã, GNR e Bombeiros Municipais da Lousã.

Resultados: http://www.cronobandeira.com/results/index.htm

Algumas fotos: https://picasaweb.google.com/montanhaclube.btt

Fonte: Montanha Clube

Festival BIKE 2011

Etapa FINAL do Campeonato SRAM / Vila Nova / 8 e 9 Outubro 2011

O Regional Centro de Downhill encerra a época de 2011 em Vila Nova, é a 8 e 9 de Outubro que ficamos a conhecer os Campeões Regionais de Downhill. Uma organização conjunta entre o Bike Clube de Coimbra e a Associação Abútrica contando com o apoio da Junta de Freguesia de Vila Nova.

Campeonato Nacional DHU VODAFONE

#6 Camp. Regional do Centro - Castanheira de Pera - 3 e 4 de Setembro

Aqui fica algumas fotos da prova #6 Camp. Regional do Centro - Castanheira de Pera - 3 e 4 de Setembro

Fotos

Filme Prova realizado por BocasRide

Classificação actualizada do Campeonato SRAM / Regional do Centro de Downhill 2011

--------------------------------- ###--------------------------------

Regional Centro de Downhill 2011 - Agueda

Regional Centro de Downhill 2011 - Penacova

O Campeonato SRAM – Regional Centro de Dowhill torna-se cada vez mais mediático, numa altura que atinge a quarta de sete etapas pontuáveis. A próxima jornada agendada para daqui a cerca de um mês decorrerá na Vila de Penacova. Um traçado completamente novo, com inicio em Moinhos de Gavinhos sendo a chegada na povoação de Casal de Sto. Amaro. Estão assim reunidos todos os elementos para um grande espectáculo, faltando apenas a vossa comparência. Seja para competir, seja para aplaudir…Apareçam!

Vencedor da Taça do Mundo 2010 não deu hipótese na Lousã

O Montanha Clube, 9 anos depois voltou a trazer à Serra da Lousã uma prova de downhill de nível mundial. Apesar das condições atmosféricas instáveis ao longo destes 3 dias, foi possível ter a partida 200 atletas de 7 nacionalidades, para competir num traçado considerado como dos melhores do mundo. Foi assim possível, aos atletas portugueses competirem com alguns dos melhores pilotos do mundo desta modalidade espectacular, que é o BTT/Downhill.




































Gee Atherton a voar num dos saltos da pista (foto Toni Carmo)


O Britânico Gee Atherton do Team Commençal, detentor da Taça do Mundo de 2010, foi o grande vencedor do dia ao descer o percurso em 3m30seg, em segundo ficou um atleta da vizinha Espanha Antonio Ferreiro e em terceiro o português Emanuel Pombo da equipa Liberty Seguros/Specialized.

Áurea Agostinho foi a vencedora da classe Elite Feminina, atrás de si ficou a espanhola Carmen Martinez e em terceiro a atleta lousanense Dina Amaral. Também a lousanense Margarida Bandeira venceu a classe Cadete Feminina.

A classe de Juniores foi ganha por Mark Scott, Carlos Castro do Team Bike Zone foi segundo e em terceiro mais um britânico Jordan Doig.

Rui Teixeira da equipa RG/Centro Óptico de Fafe levou a melhor na classe de cadetes, seguido de Paulo Lima e Fernando Silva.

Na categoria de veteranos A foram 3 espanhóis a ocupar os lugares do podio, Rubén Castro, Jose Verdia e Antonio Perez.

José Salgueiro triunfou entre os veteranos B, sendo Paulo Piedade segundo e José Reis terceiro.

A promoção foi ganha por Carlos Almeida seguido do atleta do Montanha Clube Pedro Dias e em terceiro o espanhol André Carril.



Apoios: Aldeias do Xisto, C. M. Lousã, Licor Beirão, Efapel, NB Auto, BS Seguros, Telomir, Socigene, Trevipapel, Carlos Gil e Polisport.

Agradecimentos: Câmara Municipal da Lousã, em especial ao Vereador do pelouro do desporto, por toda a colaboração para que a "Maxxis Cup" voltasse à Vila da Lousã. Bombeiros Municipais da Lousã e Bombeiros Voluntários de Serpins.

Fonte: Montanha-Clube